內蒙古呼和浩特, 輝騰錫勒, 包頭 (包头), 烏蘭察布(乌兰察布) 自駕遊

今次旅程: 

北京 -> 🚝 呼和浩特東拎車 -> 🚙 輝騰錫勒  -> 🚙 呼和浩特市 -> 🚙 (包頭) 響沙灣 -> 🚙 包頭 -> 🚝  回京

🗓️8日旅程
前後2日係北京， 5日係內蒙古。 最後實際玩得3日半(因天雨及本人受傷關係)。

睇完呢個行程， 自己衡量是否要東西兩邊走。 （因為包頭係靠西面， 呼和浩特係中間，輝騰錫勒靠右） 我個人唔建議兩邊走, 除非您好想睇埋沙漠.

內蒙古行程

🚙神州租車7人車只得呼和浩特東站最近先有得拎車。 如果您全部人唔需要租7人車的話(租兩部以上5人車)， 建議您由烏蘭察布個到起步拎車， 大大減少左高鐵同渣車行程 （起碼交通少左3個半小時）。

如果您只可以租7人車， 咁冇計啦。不過行程中既路都幾靚，都唔會令您失望。
*租5人車最好租SUV / 4驅越野車。 因為有啲路用呢啲車先好行。

***留位放link, 拎車前check 車清單***

由呼和浩特東去輝騰錫勒 有三條行車路線， 

🛣️1）市區 -> 京新高速 -> 科涼線 (最快)
🟡2）市區 -> 京新高速 -> 110國道 -> 科涼線 (時間充足可以揀呢個, research 話呢條線靚景, 但要行多 一小時)

⚠️3）市區 -> 京新高速 -> 集那線 -> 科涼線 (聽講呢條路好難行, 唔建議)

原定我係去程行( 1）， 回程行(2） ， 但由於受傷入院治療關係 搞到又少左時間影相 😭😭 冇行到(2)

如果您由烏蘭察布過去, 好多人建議走番高速. 雖然科涼線靚但路難行. 如果您自問渣車高手, 租左部4x4 越野車既話, 不妨一試再話我知.

輝騰錫勒 

係一個大草原。處於2200米以上。
6-8月去係最佳月份。 早一個月去都唔得。 冇草睇。 仲有機會落雪。

日頭夜晚天氣溫差大。 日頭陽光普照去到3x度 。 夜晚可以跌到10 度。 要影星空， 星軌， milky way 記得帶褸。 
(自己買左部新相機冇睇到setting, 搞到影得唔清milky way)

入面有個叫黃花溝既景區要俾錢入。 單單想係草原影相起碼要一日， 如果想去黃花溝都要一日。 所以兩樣都去要兩日（即三日兩夜）。至於值唔值得去景區就自己決定啦. 我就揀左唔去.

每夜晚都會有 溝火晚會。 即係campfire （對我黎講冇乜特別。 當年中學每年都搞）。 但接尾聲就會開始放煙花。 可以去前台買煙花玩。 通常見啲人玩既係 「加特林」， 狂發射煙花個種。 老細自己會出一個勁既黎放。 

我住個日 唔知係咪隔離啲人放得太勁， 個老細每人送一支「加特林」 俾啲客放、 佢自己再拎支勁野出黎同時間一齊係頭頂上放。 雖然不及日本花火大會個種咁大area, 但係您頭頂狂放， area 都唔細。 再加埋隔離啲蒙古包又放啲勁野， 個晚級數全面升級。

如果唔係屋企人原先驚啲蒙古包有蟲有異味， 我一定揀住多一晚。 屋企人話toilet 係有啲味但我聞唔到。 蟲， 就一定有。 都係啲好似大螞蟻. 始終都係郊野。 我捉走左3隻掉佢地出去。 （其實其中一隻係床到我冇講到）

綜合下輝騰錫勒草原 

必去地方：

1） 白銀生態基地 
岩睇日落, 騎馬. (research 到好似話呢到騎馬係最平) 

**特別提醒, 旅遊保險唔包策騎的.

2） 其他地方可自行駕駛再泊埋一邊入去行, 影相, 飲荼. 主要都係睇下大草原

住：

馬頭琴大帳民宿

係貴過其他部分蒙古包少少但住得好。
住既係新式蒙古包。 冇冷氣但有暖氣。 有獨立廁所, 有浴室寳。 

lunch, dinner 都可以係住既個到食。 想去其他地方到食都得。 朝早早餐係包埋。簡單porridge, egg, 仲有spicy 既面。

Lunch 我去左另一間到食, 唔算差但又唔係特別好 : 咩咩餐廳.

不過坐位規矩就有啲死板. 我全部人加埋6個人, 見冇人打招呼咪自己入搵位坐囉. 搵左最邊位靠牆既, 張台大啲. 疑似老板娘先問我地幾多人. 唔夠10人唔可以坐. 最後食左差唔多一個小時, 成場都只係得8張台有人, 其中只有一台先係坐10人台. 2點幾都冇乜人會食lunch 先好心開放下.

影相:

1) 夜晚必影星空 milky way. 我影到唔想訓.
2) 住宿入面一定有得借蒙古服。 $50 兩小時。 要埋頭飾就要同時化埋妝， 加埋total $150

如果再多兩小時,  我估應該只係額外加多 $50 (呢個要問)

 

呼和浩特市 

周邊有兩個景點可以去. 一個係紅石崖 + 紅召九龍灣. 一個係敕勒川草原.

另外市區入面都有歷史景點. 要去晒三個, 一定要留三日. (4日3夜)

呢到都係唯一您會買到較平既手信: 蒙古商城 

注意營業時間. 如果您打算計劃有日係去紅石崖咁當日您應該冇時間去呢到. 如果您朝早去呢到, 唔建議之後去紅石崖 (兩邊都就唔到時間), 直去敕勒川草原吧. 

我幫您地西選左三間只需要去既地方買.

第一間: 一入門口係右邊個間 (未入到去電梯位). 有得試食. 有三款係佢自家製既. 其中一款自家製既, 唔係夾心個款特別好食. 好重奶味. 📣📣📣推推推.📣📣📣

第二間: 經過第一間後轉右後再轉左, 係入面, 叫 "唐斯格傳統奶食". 都係有得試食. 仲有各款yogurt 同 馬奶, 羊奶 等. 重點係馬奶. 您唔飲, 都要請您屋企人飲.
(非常之酸, 冇乜重奶味. 但真係要一試. 我都係第一次飲馬奶)

第三間: 係2樓有間賣蒙古包鑽匙扣: 只售 RMB2 . 實物擺設可以上去買. 2樓係唯一個間可以行. 其他都可以走馬看花行下就可以閃.

紅石崖

處於2000米以上. 絕對建議一早去. 因為我地中午之後出發, 都好多車, 會塞塞地. 我地最後上到一半後就唔上去, 因屋企人高山唔係好舒服. (好在落番黎, 否則冇得食必食之一既冰煮羊). 

如果您計劃到上山, 我之前既plan係直去紅石崖門口俾錢後, 車可以自駕入去, 直上最頂位置叫"天賜草原". 直接係個到影相就得. 

如果唔上去紅石崖, 可以係中途去敕勒川高山草原再回程. 係入口處可以買票 (好似每人RMB25) 來回程. 唔記得. 

*注: 紅石崖係我去之前幾日公佈話唔俾人自駕入去. 只可以坐佢地既旅遊巴. 之後隔左幾日又俾遊客可以自駕入去. 保守起見建議計劃定第兩條路線. 第時又出現唔俾自鴐真係唔值得入去.

**帶定野食, 野飲.

敕勒川草原

如果冇時間去紅石崖, 都可以去敕勒川草原代替. (有別於敕勒川高山草原, 係山上)成大幅草原好似一個勁大既公園咁. 入面有路可以行. 呢個草原最方便既係, 您可以入口租部車仔係入面周圍走. 

唔好處係, 停車場位於較遠既位置, 目測由停車場去到入口都要行15-20分鐘. 

市區

住: 全季酒店 (房總共有6支水提供)

食:

1) (必食)澤成冰煮羊

係呼和浩特市有多間分店. 要注意行程您趕唔趕到去食. 部分 分店有好多人, walkin 要等. 可以提前打去預約. 如果您肯定到個個時間去到, 建議係預約. 我地就walkin 大約等左5分鐘內就入得.

*link to see steamboat video**

其他都有好多好食既野 我冇去到. 如果您有一日行程係市區, 可以係睇景點附近到搵野食. 個到都有好多.

包頭, 響沙灣

我係去左響沙灣到玩, 並非真係包頭市. 由呼和浩特去響沙灣大約2個半鐘頭. (我要3個鐘頭因為部iphone XR hang 機 miss 左個出口)

最大失誤係時間控制問題. 如果您唔可以係朝早8-9am 到景區check in. 建議一係計劃先係包頭住一晚再第日一早去. 再唔係就住多一晚. 

 響沙灣景區有４間酒店，當中一間並非係沙漠中間. 另外三間最貴係叫 "蓮花", 其次係 "順沙度假酒店". 呢間野食野要坐車去  "福沙島"到食. 食既種類較多少少, 僅此而且.

我自己揀左另外個間叫 "福沙島", 三間沙漠酒店中最平既一間. 

由景區入口check in, 再去坐纜車入去接駁區, 再坐車去酒店. 
呢到既接駁區, 就係交匯處. 由酒店去園區玩都要去番呢到落車再轉車去.

住係包晒三meals, 景區入面有"fast pass" 唔駛排隊直入去玩, 除左有個地方要等小火車番去個交匯處冇 fast pass 隊. 等左大約10 - 15分鐘左右 (多人的話, 特別係落大雨, 開始叫人走)

由於我咩都冇係個到玩既關係, 我就唔提入面有咩特別野要玩啦. (除左滑沙, 去到沙漠點都要滑沙)

回程由景區番去包頭東站 (我係個到上高鐵回京), 大約1小時左右. 直接係個到還車, 完成左最後旅程.

總結係: 唔夠時間玩. 有幾樣項目全部都去唔到. 如果可以玩多幾日, 咁就差唔多.

當然又提一提, 出外旅遊, 買番個旅遊保險最隱陣. 我自己, 就買QBE旅遊保險啦.

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(上面條link 冇左, 可以禁下面)

QBE旅遊保險

btw, 當年中大天文學會每年都會搞去內蒙響沙灣到觀星. 最近發現, 科大天文學會都有搞去內蒙古觀星, 不過唔係呼和浩特, 係......

呼倫貝爾.... 我下一個自駕遊目標之一.

旅行自駕遊租車取車準備

 出發前準備以下:

中國篇

1) 下載神州租車 / 一嗨租車 app (android / ios) 🚙

📱我最後揀神州租車, 因為只有呢個用到香港電話註冊. 一嗨無論我用android, iphone, 定網站都係收唔到香港電話號碼SMS註冊. (雖然我有內地號碼)

注意:

(a) 🚙中國內地交通條例下, 就算一名手抱 B 都係計一人. 所以, 若出發總人數(包括所有小孩)為5人以上, 必須要租7人車. 就算不占座位都計一人.

(b)📅 建議部車年齡2年內為最佳. 否則當日租車時必須要檢查清楚先好出車. (check 車清單會放係另一個post) 

*留位放link*

(c) 未拎車前隨時都可以改, 包括延長租車及異地還車. 我就係出發前三星期最後決定要租多一日, 係app 入面更改後再補錢.

(d) 中國內地保險分為 交強檢 及商業險. 租車時, 交強檢已經要被強制購買. 商業險可自由購買. 唔買都得. 但我建議一定要買埋. 唔一定買最貴, 但唔好買最平. (有搞港車北上車主應該都識, 除非又係咩都唔睇)

(e) 您可以另外俾多幾十手續費, 還車前唔駛入油. (不過之後都要係app 俾番油費)

(f) 出發前, 留意當區交通條例時速限制. 廣東省交通條例與其他省會有分別. e.g. 某啲地區有buffer 可以多於10km/h - 20km/h, 但有啲地區可能以 百分比去計, 即個條路行 100km/h 既5%, 只可以行within 105km/h

特別注意: 
如果您揀好左個日期時間租車但未能係個個時間取車, apps 會彈信息話您知, 要係8小時內取車, 否則視為訂單取消, 冇得退錢. 

如果您既行程因為天雨關係遲左一日先到既話, 建議您都同個客服講聲. 

取車時:

i.  如果拎車地方有office, 職員會帶您去拎車. 
check 多次車匙, 入面有冇"行車證" (通常用藍色既套入住)

ii. 影底錶版(ODO同油). 通常都入滿晒油

iii. check 部車既情況

*留link*

還車前/時:

i. 入滿油

ii. 搵番個車位泊. 唔好亂泊. 因為抄牌都係入您數.

iii. 檢查有冇漏野. 車匙記得放番入車到.

iv. 係apps 到禁還車, 之後會叫您影晒部車既四邊做紀錄. 最後禁左完成後, 部車會自動鎖車.

還車, 就係咁簡單. 

2) 支付寶 app

📱如果您只係用微信, 建議您都開埋支付寶. 因為入面有個叫"芝麻信用", 可以用黎租車個陣免押金. (押金有時要俾一萬, 聽講好似話唔可以用香港信用卡. 唔清楚)

**所有付款, 就算係內蒙古, 都係可以使用支付寶/微信付款. 唔需要帶大量金錢.

3) 高德地圖 app

📱必裝. 有日自駕去梅洲經過村莊小路時, 就係靠佢得知前方彎位有貨車過緊黎. 

注: 手機建議要3000mAH 容量以上. 因為我部iphone XR 唔夠大容量, 差住電咁導航, 日頭曬住車頭導致部手機係行駛左2小時後就hang hang 地. miss左一個出口位. (好在下一個出口唔遠)

4) 12306 高鐵 app

📱如果您未用過, 一定要裝, 註冊, 同埋加晒同行既親朋好友既資料(証件)落去. 6歲以下小孩免票都要係呢個app 加個名落去.

有冇同行小朋友都建議照排人工. 因為試過幾次都無法用張證自己過.

5) 配有CE 等國際認證的外置充電器

3C 認證外置充電器只用於中國內地的航班. e.g.如果您決定由深圳機場直去呼和浩特機場就要有3C 認證. 

北京去香港屬於國際航班, 但都需要有國際認證的外置充電器. 此外, 無人機電池都會被檢查.

6) 高山症藥

如果去高度over 2300 米, 建議都帶埋. 呢個係我miss out 左既物品, 內蒙古之旅所到的黃花溝及紅石崖, 雖然高度好似話2300米, 但有屋企人見頭暈, 所以穩陣起見都係帶. 多幾粒藥, 唔會阻您好多位.

7) 購買旅遊保險

買番個保障. (我自己鐘意諗成, 買左保險, 就唔會有機會claim [用錢擋災])
就算去中國旅遊, 買番個保險都係隱陣. 我自己就買QBE 啦.

(唉... 去完內蒙, 第一次要claim旅遊醫療. 頂.)

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另外仲有 AXA 旅遊保險65折優惠 (直至2025年9月30日) 可以去番網站入面跟番個指示購買. (記得幫我填埋個參考碼 🙏🙏)
https://www.tyrehood.com/discount.php

(optional) 8) 未上過急救班既, 可能裝埋個急救 app

重點係個幾粒字 (DRABC). 唔係救人都可以救自己. 

當一有事發生, 身邊每個人個幾刻都唔知應該點做時, 得您先可以救到人/自己.

(有啲咩改動, 日後都會繼續更新)

"浸"數呔 (輪胎層級), 何為"浸"數? Ply rating in commercial tires

 *English version below*

曾經有兩個電話 (懷疑係同一人) 打黎, 

第一人

👨: "您地貨van呔係咪8浸呔, 要8浸呔, 貨van先驗到車"
👀: "平時裝開貨van呔夠磅就驗到車喎?"
👨: "係夠磅呀, 不過要8浸"

第二人

👨: "您地有冇8浸呔, 話要8浸呔先驗到車"

👀: "有8浸呔, 唔駛8浸都驗到車"

📢其實我好少會同啲唔熟既人去爭論一樣野. 都曾經同過一間話自己做車行咁多年既老細, 問佢點解一定要 106/104 先可以驗到貨van. 而佢既答覆只係 "因為驗車個個人講, 我做左咁多年, 就係一定要咁先驗到", 但又答唔到我點解貨van 呔會有兩個負重 106 / 104

🚙係未深入了解 "浸" 數之前, 先講下貨van 一定要 "8浸" 先驗到車呢個問題.

1. 現時市場上被列入輕型貨車系列 :

    a.     電動貨van 日產env-200

        跟車呔係 185/65 R15 92V Goodyear, 係一款私家車呔, 冇浸數.

    b.    現代貨van Staria (新款貨van)

        跟車呔係 215/65 R17 108H, Kumho PorTran KC53,  冇浸數顯示.

    c.    豐田 Hiace 300 

        跟車呔係 215/70 R16C 石橋 貨van 呔, (歐盟標籤顯示只得6浸)

上面全部都唔係 8"浸" 呔, 唔通可以批到有問題既全新車入黎香港銷售?

佢一定係到暗示緊, 215/70 R16C 有好多貨van 呔都過唔到驗車, 包括 石橋, 東洋個啲, 只係得好少啲先過到驗車................................

🚩如果係以前仲用緊有內膽既呔 ("帆布呔", bias-ply) , 就的確係注重 "浸"數呢樣野. "浸"數係"帆布呔"年代, 直接反映出個條呔有幾多層 (結構), 可以負重幾多. 越多"浸"就負重越多.

而家既年代係用緊 "鉛子呔" (可能有啲人會叫 "空心", radial tires). 設計上既物料已經有足夠承托力, 其呔肚位顯示既 "浸"數代表住條呔有幾 "硬正", 已經不再是講緊條呔入面有幾多層.

📓係香港驗貨van, 都需要跟據輪胎上所示既負重去驗車. 雖然 374A 冇特別提到輪胎負重字眼 (但要裝岩負重係常識吧?), 更沒有提到一定要 "浸數" (只提到有關結構 及適當大小及設計的充氣輪胎), 但由於 "浸數" 已經不再是有關鉛子呔的幾多層問題, 對於負重已無直接關係. (有情況下, 某牌子6浸係有可能負重大於其他牌子的8浸)

如果個位係一名車主的話, 我建議您問多幾十間呔鋪睇下佢地點答您. 反正我講完您都唔會信. 問多幾十間, 您應該自然會信.

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Over the past years, there were two ppl called up and asked:

First peson

👨: "Does your van tire have 8 ply rating? Only 8 ply rating can pass light goods vehicle inspection"

👀: "The commercial tire that I installed on van have more than enough loading index to pass"

👨: "Yes, but need 8 ply rating"

Second person

👨: "Do you have 8 ply rating van tire? I heard that only 8 ply rating van tire can pass the inspection"

👀: "We got the 8 ply rating, but it is not necessary to be 8 ply for passing."

📢I rarely argue about something with those whom I am not familiar with. An owner of a vehicle dealer told me that he needs the loading index to be 106/104 in order to pass the inspection. His explanation was "somebody in the inspection center told him it has to be 106/104. I had been in this area for so many years, and this had to be the way", and yet he failed to explain why commercial tire has two loading index. 

🚙Before talking about ply rating, check out the below light goods vehicle to find out about 8 ply rating queries.

1. Nissan env-200 electric van

    Original equipped tires were 185/65 R15 92V Goodyear, a passenger car tire without ply rating stated.

2. Hyundai Staria (new van model)

    Original equipped tires were 215/65 R17 108H Kumho PorTran KC53, without ply rating stated.

    c.    Toyota Hiace 300 

           Original equipped Bridgestone 217/70 R16C R660A, EU label stated it only has 6 ply rating.       

All the above light goods vehicle are without 8 ply rating tires equipped. Is it possible to have a failure equipment approved to enter Hong Kong market for sales? 

Is he trying to tell me that 215/70 R16C only a few tire model available approved to be installed on van.

Those such as Bridgestone, Toyo only have 6 ply rating.

🚩Two/three decades ago where bias-ply tire still in used, ply rating is an important indicator to check if it can be installed. It implies how many layers does a tire have. The higher the rating, the higher load it can support the vehicle.

However, this generation is using radial tires (without anything inside). The design and materials provide sufficient strength to the radial tire (which shows as loading index). The ply rating on the radical tire implies how "strong" the tire is, but it's not about the layers of the tire anymore.

📓To pass the inspection, you only need to check out the loading index. Although 374A does not clearly specifies tire loading index (but it's common sense right?), nor specify ply rating (only structure of tire and appropriate tire size and design are stated), the ply rating is no longer directly related to radial tire loading index, and hence does not need to check the ply rating for regulation. (some brand with 6 ply rating might even have higher loading index than 8 ply)

輪胎胎紋的寬度, 同一寬度尺寸, 為何部分輪胎看似比其他較大或細? (持續更新) Tire width, with the same width size, why some models appear larger or smaller? (to be updated continuously)

 *English version below*

有部分人曾經都提過有關輪胎寬度問題. 新購買同一尺寸的輪胎對比下, 看似比較寬身/窄身.

❓係肉眼上既錯覺 , 定 實際尺寸真係有唔同?  

今次我會幫大家搜羅, 盡量每一個尺寸, 每一款 (就算係同牌子), 唔同製造地點都度下到底條條呔既寬度係咪真係有分別. 

🚙係呢樣之前, 要先幫大家重新了解一下, 輪胎既寬度

**注: 由於係用人手, 用拉尺去度, 一定會有誤差. 另外, 輪胎寬度應該係以裝左上呔鈴, 有足夠輪胎氣壓, 未有裝上汽車前測量. 只可用作為參考之用. 今次只係想睇下, 咁多款呔下其實只係我地肉眼上既錯覺, 覺得一啲呔好似比另一款呔較大/較細.

**特別注意既係, 一款同一尺寸, 同一製造地點, 但唔同製造日期, 係會有機會有輕微誤差. 過去係某啲輪胎廠係根據製造日期批次去回收有問題既輪胎.

肉眼上既錯覺 (optical illusion), 其中必定會了解到 "Müller-Lyer illusion" 及 "Ponzo illusion" - 兩條相同既橫線但看起來好似一長一短, 及兩條相同既直線看起來一高一底.

普通既直線都會令到視覺上產生錯覺. (大部分) 輪胎 (我個人認為) 都係一樣. 胎紋上既設計, 包括主要排水紋及其他周邊細少既槽會影響視覺上睇出黎既寬度.

而呔肚位上所示既寬度, 其實係由一邊既呔肚位去到另一邊既呔肚位, 並非係呔紋既寬度. 所以, 一條 205/55 R16 既寬度為 205mm, 接觸地面既呔紋並非係 205mm.

呔肚位所示既寬度有國際認可要求. (下文叫佢做"總寬度"), 但呔紋的寬度並沒有特別固定要求. 但暫時我所量度既呔款當中, 大家呔紋的寬度其實都係差不多相同.

(輪胎所示既總寬度, 上圖輪胎尺寸為 205/65 R15)

上圖所顯示的兩款不同輪胎, 其實肉眼上既寬度看似不一樣(相可能睇唔出), 但量度下, 呔紋寬度及總寬度都係差不多一樣. 而總寬度都係205mm

相信唔少人都會察覺到, 係 www.tyrehood.com 能夠俾您選擇既寬度, 每個寬度之間都差 10mm. 

根據European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO), Tire and Rim Association (TRA) , 每個尺寸製造出 10mm 之差, 其實有多個原因. 當中, 10mm 之差先會令輪胎有些少增加性能(e.g. 咬地性能) 

除此之外, 輪胎寬度都有 "可接受範圍". 應該係大約3%之間. (e.g. 205) 總寬度都有機會可能係 198mm, 211mm etc

有可能呢個原因, 引致部分呔睇落好似有些少窄身啲或寬身啲

問題黎啦 ❓❓❓❓❓❓❓❓❓

Q1: 會唔會每一款既同一尺寸輪胎都會有不同既呔紋寬度呢? 
Q1a: 會唔會每一個牌子其實都有一個特定既標準去製造出呔紋寬度呢?

👀

Q2: 每個尺寸既總寬度都有10mm 之差, 會唔會有部分輪胎尺寸總寬度寫 (e.g. 255), 但實際可能係 250mm? 更有可能係246mm ? 大於"可接受範圍"?

👀

Q3: 有冇可能兩個不同尺寸 e.g. 205/55 R16 vs 215/55 R16, 總寬度相差 10mm, 但呔紋寬度係一樣長?

👀

Ans: 呢個就係我今次會幫大家收集既數據. 下回分解.

1) Bridgestone 石橋 Potenza Sport, 235/35 R19, 歐洲製

呔紋闊度 大約 230mm

總闊度 235mm, 度落好似 240mm (上圖並非度總闊度)

2) Pirelli 派拉利 255/45 R19 Pzero4, 歐洲製

                             (圖1, PZ4 MO)                                                        (圖2, PZ4 T0)

 

   

                           (圖1a, PZ4 MO, 總闊度)                                   (圖2a, PZ4 T0, 總闊度)

                       總闊度: 約 260mm - 265mm                         總闊度: 約 260mm - 265mm

                            度落好似270mm                                                   度落好似270mm

兩者之間明明相同尺寸, 但標記不一. 設計上會有唔同. T0 (專為Tesla 設計, 圖2) 的呔肚位設計近鈴邊位較為突出, 能夠覆蓋原配 Tesla 呔鈴邊. 但MO (專為Benz 計設, 圖1), 呔肚位設計有些少不同, 令到安裝在 Tesla 後凹左少少.

更多有關輪胎標記可以係網站了解更多.

https://www.tyrehood.com/tyremarking.php

3) Michelin 米芝蓮, 255/35 R19 Pilot Sport 5, 歐洲製

總闊度 標準 255mm

4) Kumho 錦湖, 205/45 R17 PS71, 韓國製

總闊度 標準 205mm

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Some have enquired about the physical width of a tyre. Purchasing the same size, why different models look wider or narrower than the other?

❓ Is it an optical illusion, or the size physically really different?

This time I will try to gather as much data as possible, with different sizes, different model and different manufacturing place to ascertain if the width of each tyre (even of the same brand) really has a difference.

🚙But before that, let's understand more about TIRE WIDTH

**Note: There will be a human error in measuring the width of the tire (using measuring tape). The standard of measuring tire width is supposed under the following conditions:

- Has installed on a rim
- Sufficient tire pressure
- No loading.

Hence, this experiment is just for reference with no accurate data. It is supposed to find out if the look of a tire that looks narrower or wider is simply due to optical illusion.

**Another Note: A batch of same size, same model, same manufacturing place but different manufacturing date could have a slight variation on the measurement. After all, tire manufacturer recall tires based on manufacturing date. 

Talks about optical illusion, we will surely come across "Müller-Lyer illusion" and "Ponzo illusion" - Two horizontal lines with the same length but one looks longer and the other one look shorter, 
and Two vertical lines with the same height, but one looks higher, the other one looks shorter.

In this way, I believe that (most) tires that look wider or narrower due to tread design with different styles of rib, block, sipe.

The width of the tyre shown on the sidewall is actually the length between one point of the tyre (inner) sidewall, to the other point of the (outer) sidewall. The width shown IS NOT tire tread width.

Therefore, a 205/55 R16 tyre has a 205mm width. The tire tread width that touch the ground IS NOT 205mm

The measurement of the tire size has an international standard. But tire tread width does not have a fixed standard. So far, the tire sizes that I have measured by now have around the same tread width and overall width.

(Tire width shown with red lines. Both tires are 205/65 R15)

The two tires shown on the above image actually looks physically different in width. (You may not see it inside the photo). But both tire tread width and overall width (which is 205mm) are the same after measurement. 

Some may discover that www.tyrehood.com only allows you to select a width with 10mm increment. According to European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO), Tire and Rim Association (TRA) , tire should be manufactured at least 10mm difference due to a varies of reasons. One of them is a 10mm difference can only prove to have slight improvement of performance (e.g. traction).

In addition, the width of the tire size also have a tolerance of around 3%. (e.g. 205) overall width, actual physical width could be 198mm, 211mm etc.

As such, this may result in some tire model looks narrower or wider.

 ❓❓❓❓❓❓❓❓❓

Q1: Does each model have different tire tread width?

Q1a: Does each brand actually have their own standard for tire tread width?

👀

Q2: With an 10mm difference in width, will there be tires with size overall width (e.g. 255), but actual physical width is 250mm, or even narrower, 246mm in which greater than the international tolerance?

👀

Q3: For two different size e.g. 205/55 R16 vs 215/55 R16, overall width is 10mm but tire tread width is the same?

👀

Ans: The answer is going to reveal next time after data gathering.

1) Bridgestone Potenza Sport, 235/35 R19, Made in Europe

Tire tread width around 230mm

Overall width 235mm. Measurement looks like 240mm 

(above image does not measure overall width)

2) Pirelli  255/45 R19 Pzero4, Made in Europe

                             (Image 1, PZ4 MO)                                            (Image 2, PZ4 T0)

 

   

                  (Image 1a, PZ4 MO, Overall width)                  (Image 2a, PZ4 T0, Overall width)

          Overall width: around 260mm - 265mm           Overall width : around 260mm - 265mm

                Measurement looks like 270mm                            Measurement looks like 270mm

Both sizes having (should be) the same measurement with different tire labelling, tire design will be slightly different. T0 (design for Tesla), its sidewall near the rim is more extruded, covering up Tesla original rim. On the other hand, MO (design for Benz) the design of the sidewall is slightly different. Hence, it appears to be more inward.

For more details about tire marking, you can access to the below webpage for detail:

https://www.tyrehood.com/en/tyremarking.php

3) Michelin, 255/35 R19 Pilot Sport 5, Made in Europe

Overall width exact 255mm

4) Kumho, 205/45 R17 PS71, Made in Korea

Overall width exact 205mm